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凸轮轴正时系统
凸轮轴的相位通过闭环控制，连续可调。典型的相位调节范围在 40° 到 60° 曲轴转角之间。设定角度存储在发动机管理系统中的数据脉谱图中。相位调节过程是通过一个电磁阀，利用发动机的机油压力来执行的。凸轮轴角度位置由安装在凸轮轴或相位器上的触发信号轮来测量并反馈到控制单元。
凸轮轴相位调节器可以安装在进气门凸轮轴和排气门凸轮轴上，具体取决于发动机的设计。在单顶置凸轮轴的发动机上，进排气正时是同时调整的。
凸轮轴相位调节器可根据发动机负荷和转速参数实现最佳的气门正时设定。根据发动机设计概念和相位调节器的数量，可显著降低油耗和排放，同时也可提高功率和扭矩。