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液压式气门间隙调节

 

依纳的工程师致力于为高速内燃机提供气门直驱的免维护的液压挺杆我们的新概念通过了在1974年的首次测试，当时它被梅塞德斯奔驰使用在其8气缸豪华轿车上 – 不仅因为零气门间隙配气机构显著减少了排放。与此同时, 在保时捷跑车(917)的预生产测试中证明了，借助于我们的配气机构，可以取得很高的转速。

气门间隙自动调整的优点：

• 简单的发动机装配
• 免维护
• 配气机构噪声低
• 在整个使用过程中维持低排放

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