切换式可变气门挺杆允许凸轮轴顶置发动机在长短气门升程之间或全气门升程和零升程(停阀或停缸)之间切换。最终,根据负荷对发动机进行热动力学优化。
切换式可变气门挺杆由两个嵌套挺杆组成,即内挺杆和外挺杆。内挺杆位于气门和凸轮轴之间,给气门传递零或部分升程。通过一个空转弹簧,外挺杆被顶至外挺杆的端面位置上。耦合机构连接内外挺杆。在耦合模式下,通过外挺杆,全气门升程被传递到气门。因为在传统挺杆中,可采用液压式或机械式进行气门间隙调整。
与传统气门机构相比所需的修改: