开关枢轴元件允许在带有顶置凸轮轴的发动机内在完全扬程和零扬程(阀门或气缸减活)之间的切换。最终,作为发动机负载的一个功能,可对发动机的热动力效应进行优化。
切换枢轴元件由两个嵌套罩组成,内罩和外罩。外罩被硬性设置在气缸盖内。通过一个无效运动弹簧,内罩相对于外罩上的终点挡板被压入。采用一个连接机构,可将两个罩进行连接。锁定的机构可采用液压或电磁起动。
因为在标准枢轴元件中,可采用液压或机械方式进行阀门间隙调整。
修改与标准气门结构相比