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电车

Combino®铰接轨道车

照片:西门子股份公司
 
 
  

FAG牵引电机轴承和INA调心滑动轴承用于Combino® 低位铰接车辆

与传统低底盘相比，带有安装在外侧的两个驱动单元的Combino动力转向架通过车轮的纵向耦合，具有重心低、 簧下质量小和改善动态牵引的特点。

相对于轮对的机械解耦，意味着在转向过程中，由于磨损产生的额外纵向滑移也有所减少。为10 t轴重而设计的SF30-TF动力转向架通过先进的IGBT电机逆变器, 低磨损三相异步牵引发动机和32位驱动控制单元驱动。车辆重量轻(1,100 公斤/米) 和弥补制动能量说明能量损失得到了改进。

内燃动车组的单个车体在中心部位被连接在一起。下部连接 (角接触调心滚子轴承）承受着车体和所谓轿车（自身没有转向架）的所有动态和静态载荷。上部连接 (向心调心滑动轴承) 确保车体不会向一侧倾斜。

FAG为西门子开发的Combino低位铰接式客车提供用于牵引电机的电绝缘轴承。INA提供用于车辆连接的轴承。