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客车

SUW 2000 轨距调节系统

 
 
  

除了5个不同的动力供给系统和15个铁路安全系统之外，欧洲和亚洲五个不同的轨距在跨境铁路交通中引发了明显的延误。

由于没有统一的标准, 如果轨距改变，机车和车辆转向架必须也随之改变，这将导致成本和时间大量损失。自动轨距调节系统以在边境站的轴距转换点的形式使轴上车轮间的距离得到调整。当行驶经过一个转换点时，车轮通过特殊轨道，经过法兰得到引导，在未锁闭的状态下进入特殊安排的型面轨道后，调整车轮间距离进而调节轨道间的距离。

这就避免了改变客车车辆转向架以及货运列车以另一个轨距对货车车厢进行卸载和重新加载。波兰SUW 2000系统将铁路系统集成到欧亚运输走廊中，从而提高了其相互间的可操作性。

INA为ZNTK Poznán S.A.的轨距调节系统提供免维护ELGES滑动轴承。