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小册子 | 2016-09
沙漠地区轨道车辆 的轴箱轴承

 
 

汽车产品信息 | 2010-07
Products for railway applications

 
 

小册子 | 2016-09
轴箱轴承维护

 
 

汽车产品信息 | 2010-07
Tapered Roller Bearing Units TAROL Products and Services

 
 

小册子 | 2010-09
FAG TAROL Axlebox Bearings
A wide range of variants – the right solution for every application

 
 

数据表 | 2010-03
Insert Bearings for Low-Floor Streetcars in Prague and Riga

 
 
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客车&机车轴箱轴承

轴箱轴承及轴箱单元

轴箱轴承及轴箱单元由铁路轴箱和滚动轴承组成,是轨道车辆中与安全相关的部件。 FAG铁路轴箱是根据顾客的技术规范设计,由铸造材料制成。所有铁路轴箱都通过有限元进行计算,并根据指定的极限参数进行压力优化和设计。

 
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在轴箱轴承应用中,使用的滚动轴承包括FAG WJ/WJP圆柱滚子轴承、FAG圆柱滚子轴承单元和FAG TAROL圆锥滚子轴承单元。 TAROL和FAG圆柱滚子轴承单元是可直接压装单元,在工厂已经注脂并进行密封。 FAG TAROL S圆锥滚子轴承单元设计有集成密封并具有X-life品质,能够提供低摩擦力矩,特别适用于长时间运行。

 
 
 

FAG轴箱轴承的设计具有高里程和长维修周期的特性。 轴承润滑和密封根据其应用和实际的气候条件确定。

轴承依照EN12080标准进行生产。 依照EN12082进行性能测试,以确保轴箱轴承能够适合其应用工况。

产品范围包含用于状态监测的机电一体化部件。

基于不同应用的特性:

用于机车的轴箱轴承的特点在于其特别高的额定动载荷值。

出于安全原因,用于高速应用的轴承制造钢材对材料纯度有特定要求。 轴承采用非接触式密封以便能够低温运行,并且还使用特种高速润滑脂。

用于地方性客运的地铁车辆必须每隔几分钟进行制动,这给轴承润滑带来特别的挑战。 相比之下,用于长距离客运的轴承则能设计更高的运行速度。 某些地面电车中的低地板式设计意味着不可使用转向架,因此其使用了带有单独轴承支撑的独立轮设计。

 
插入式轮毂单元

某些地面电车中的低地板式设计意味着不可使用转向架,因此其使用了带有单独轴承支撑的独立轮设计。

 

FAG插入式轮毂单元已经在大量的应用中得到证实。 FAG插入式轴承单元为一对圆锥滚子轴承,并已在工厂进行配对;轴承单元在安装后无需进行游隙调整并拥有良好的运行特性、长久的使用寿命以及长久的维修轴承。