模块化涂层概念
模块化涂层概念
出版物
 

汽车产品信息 | 2013-03
Higher performance capacity through the use of coatings
Coated rolling bearings and precision components

 
 

汽车产品信息 | 2013-03
Triondur®

 
技术

表面技术能力中心

随着表面技术能力中心的扩张,舍弗勒提升了其在涂层技术开发和应用领域内的能力。因此,我们有充分的能力来应对世界趋势:我们独立开发了多功能感觉涂层,从而满足了我们客户的特定需求。

 
通过Triondur® CX+,舍弗勒成功地将汽车气门机构中的摩擦损失降低了一半,并因此使汽车的CO2排放量降低了可贵的一至两个百分点。
 
通过使用Triondur® CX+,滚动轴承可以无磨损地自由运行,即使在极端条件下也只会产生极小的摩擦。球面滚柱轴承中的摩擦值会降低最多45%。
 
 

表面技术能力中心成立于2007年,并在最近几年中取得了成功的发展。一个证据是:从那以后,带涂层零件的销售量增长了超过50%。我们现在提供广泛的模块化概念范围,允许我们根据客户的特定需求精确地对零部件和系统的表面进行设计。我们的系统提高了零部件的使用寿命,同时通过避免磨损、腐蚀和电流通路对零部件进行了保护。此外它们还降低了摩擦,从而对资源保护和能源效率做出了巨大贡献。

最近的发展允许使用多功能感应涂层。基于我们在工艺和应用方面的技术资源和我们的专门技术知识,我们可以在研发的较早阶段提供样品,同时在批量生产阶段以直接、稳健的方式来将它们实现。

对于工业应用中的小批量生产以及在汽车行业中出现的典型的上百万件产品的生产,这都是可以实现的。

一个实例是:Triondur® CX+。这种新型的涂层系统可以与世界范围内所使用的发动机油密切协同作用,将汽车气门机构中的摩擦损失在整个使用寿命内降低一半,从而使汽车的CO2排放量降低可贵的一至两个百分点。通过使用Triondur® CX+,滚动轴承可以无磨损地自由运行,即使在极端条件下也只会产生极小的摩擦。通过这种方法,可以将球面滚柱轴承中的摩擦值降低45%,轴承即使在润滑剂匮乏的情况下也会表现出低摩擦特性,不使用该种涂层的话只能通过良好的润滑来获得低摩擦特性。因为仅需要在其中一个摩擦表面上涂覆涂层,例如挺杆或者轴承滚柱,所以Triondur® CX+的使用可以经济且单元化。这种创新力和为客户带来的附加值通过市场中涂层系统的快速进展以及持续不断增长的用量得到反映,其中用量已经超过了每年2000万件。

舍弗勒因新型涂层系统Triondur® CX+在慕尼黑举办的2012 Materialica展上的“表面 + 技术”类别中获得了“2012 Materialica 设计+技术奖”。