离合器分离系统

离合器分离副缸

 
 
 
 
 

由于对中心密封件进行塑性强化的特殊设计和采用专用润滑剂,使舍弗勒的离合器副缸拥有很长的使用寿命和低摩擦特性。以下对两种类型的副缸分别进行介绍:

液压式对中式副缸
对中式副缸安装在离合器壳体内,整个缸体包围着变速箱的输入轴。它很容易安装并能够自动适应离合器磨损造成的膜片弹簧的位置变化。为了适应轻量化的要求,副缸壳体几乎全部采用耐高温的工程塑料来制造,少数情况下还使用铝。特别稳定可靠的是导管和壳体注塑为一体的集成化设计,在减少零部件的同时,减小了导管与壳体密封这个失效风险点。混合动力车辆和自动离合控制所需要的位移传感器,也可以安装在壳体的一侧。副缸上的分离轴承可以安装一个降低摩擦的垫圈或者是一个万向接头以防止因几何缺陷引起的颤动。

半液压式分离副缸
舍弗勒为用拨叉分离离合器的变速箱提供被称为半液压式的分离副缸。壳体采用工程塑料制成,并通过波纹状橡胶防尘罩进行保护。排气可以使用安装在壳体上的手旋式排气螺栓,或者使用更为经济的集成在高压油管口上的双卡夹排气方案。同样,半液压副缸也能够根据需要为自动离合控制系统集成位移传感器系统。