客车和机车用轴箱轴承
轴箱轴承座单元
高里程数和较长维护间隔
轴箱轴承由铁路轴承座和滚动轴承组成，是轨道车辆中与安全相关的部件。FAG轴箱轴承座由铸造材料制成，并根据客户的规格进行设计。所有铁路轴承座均通过FEM计算、应力优化，并根据规定的限值进行设计。
轴箱轴承应用中使用的滚动轴承是FAG WJ/WJP圆柱滚子轴承、完整的FAG圆柱滚子轴承单元和FAG TAROL圆锥滚子轴承单元。TAROL和FAG圆柱滚子轴承单元是现成的安装单元，在工厂进行润滑和密封。X-life quality系列的FAG TAROL S圆锥滚子轴承具有集成密封，可提供低摩擦扭矩，特别适合长时间运行。
所有FAG轴箱轴承都是为高里程和长维护间隔而设计的。润滑和密封取决于应用和实际气候条件。轴承按照EN12080的规格制造。根据EN12082进行性能测试，以确保轴箱轴承适合其预期应用。用于状态监测的机电部件对本产品系列进行补充。
特定应用的特殊功能
机车用轴箱轴承的特点是额定载荷特别高。出于安全原因，高速运输应用中使用的轴承由在材料纯度方面有特殊要求的钢制成。这些轴承配有非接触式密封件，可在低温下运行，还使用了特殊的高速润滑脂。
区域客运列车每隔几分钟就要刹车，这对润滑脂提出了特殊的挑战。相反，长途客运列车使用的轴承是为更高速度而设计的。一些有轨电车的低底板设计意味着不能使用转向架，因此使用带有单独轴承支架的低底板车桥来代替。
插入轮毂单元
众多应用中经验证的轴承支架
一些有轨电车的低底板设计意味着不能使用转向架，因此使用带有单独轴承支架的低底板车桥来代替。
FAG插入轮毂单元已经在许多应用中得到验证。FAG圆锥滚动轴承副在工厂的设置方式为，轴承支架在安装后没有间隙，并且具有良好的运行特性、较长使用寿命和较长维护间隔。
